JLM Blu Boost effektiver AdBlue Zusatz -

JLM Blu Boost effektiver AdBlue Zusatz

Artikelnummer: J02385

Stückpreis: 20,95 EUR

(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)

Füllmenge: 0,25 l (83,80 EUR / 1,00 l)

Lieferzeit: 3 - 5 Tage Tag(e)

Gewicht: 0,30 kg

Anzahl:

Ein großer Teil der Flotte schwerer Nutzfahrzeuge, die die Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Normen erfüllen,

sind mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet und verwenden die Flüssigkeit AdBlue® (Harnstoff).

Seit der Einführung der Euro-6-Norm im Jahr 2014 werden auch Diesel-Pkw mit einem SCR-Katalysator ausgestattet.

Folglich ist die Zahl der Dieselfahrzeuge mit AdBlue® auf den Straßen stark gestiegen.

Dies wiederum führt dazu, dass mittlerweile auch die Wartung von AdBlue®-Anlagen zunimmt.

JLM BluBoost ein effektiver AdBlue® Zusatz ist ein Produkt, das bei sachgemäßer Handhabung und Verwendung unempfindlich ist.

Insbesondere bei zu niedriger Betriebs- oder Abgastemperatur kann die Harnstoffflüssigkeit auskristallisieren,

was zu einer Verschmutzung der AdBlue®-Pumpe und des AdBlue®-Injektors führen und das Dosiersystem und den SCR-Katalysator stören oder sogar verstopfen kann.

Die richtige Wartung ist daher unerlässlich.

Das JLM BluBoost ein effektiver AdBlue® Zusatz verhindert die Bildung von Kristallen im SCR-System und schützt vor Verschmutzung von AdBlue®-Injektoren.

Es erhöht die Effizienz des SCR-Katalysators, reduziert den AdBlue®-Verbrauch, verhindert Verstopfungen und reduziert Wartungskosten und -häufigkeit.

JLM BluBoost der effektive AdBlue® Zusatz kann in Fahrzeugen verwendet werden, die mit SCR-Technologie und einem AdBlue®-Dosiersystem ausgestattet sind.

Es ist sowohl für den professionellen als auch für den Endverbrauchergebrauch geeignet.

Eine 250-ml-Dosierflasche behandelt 100 l AdBlue®-Flüssigkeit.

Anwendung

Für alle Dieselmotoren mit AdBlue®-Dosiersystem. Drücken Sie die benötigte Additivmenge in die Dosierkammer der Flasche. Fügen Sie dieses Volumen dem Behälter mit der Harnstofflösung (AdBlue®) hinzu, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue®-Tank im Fahrzeug füllen. Verwenden Sie BluBoost bei jeder Nachfüllung.
Hinweis: In Systemen, in denen die Harnstoffeinspritzung durch Luftdruck unterstützt wird, kann es zu erhöhter Schaumbildung kommen.

Niemals BluBoost direkt in den Dieseltank füllen!!!

Dosierung

Eine 250-ml-Dosierflasche behandelt 100 Liter Harnstoffflüssigkeit.

Verwenden Sie 25 ml für jeweils 10 Liter Harnstoffflüssigkeit. Nicht überdosieren!

JLM Diesel Fuel System Flush 500ml PRO

Artikelnummer: J02330

Stückpreis: 14,74 EUR

(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)

Füllmenge: 0,5 l (29,48 EUR / 1,00 l)

Lieferzeit: 5 - 8 Tag(e)

Gewicht: 0,00 kg

Anzahl:

JLM Diesel Fuel System Flush 500ml PRO
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	Artikel-Nr.: J02330
Kurzbeschreibung
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Neben dem bekannten JLM Diesel Fuel System Cleaner bietet JLM einen noch stärker konzentrierten Dieselsystemreiniger, der direkt über den Kraftstofffilter zugeführt wird. Hierbei handelt es sich um einen wirkungsstarken Reiniger für den Profi.


Produktinformation JLM Diesel Fuel System Flush J02330 ist ein hoch konzentriertes Reinigungsmittel für Diesel-Kraftstoffsysteme, das dem Motor unverdünnt über den Kraftstofffilter zugeführt wird. Es entfernt Rußablagerungen im Common-Rail (Verteilerrohr), an den Einspritzdüsen, den Ventilen, Kolben und im Verbrennungsraum schnell und gründlich. In Dieselmotoren entsteht Ruß als Verbrennungsprodukt des Dieselkraftstoffs. Dieser Ruß lagert sich unter anderem an den Ventilen, Kolben sowie an den Einspritzventilen ab. Aufgrund der strikten Abgasnormen muss die Verbrennung in Dieselmotoren von der Elektronik äußerst präzise gesteuert werden. Durch die Rußablagerung an den Dieseleinspritzventilen verschlechtert sich jedoch die Kraftstoffverbrennung im Laufe der Zeit. Anfänglich bemerkt man die interne Verschmutzung nicht. Doch mit steigendem Alter und Kilometerstand des Motors resultieren Leistungseinbußen und verschlechtert sich der Motorlauf. Die Verschmutzung führt unter anderem dazu, dass sich die Kolbenringe in den Ringnuten verklemmen und nicht mehr ordnungsgemäß gegen die Zylinderwand drücken. Dadurch entstehen Lecks zwischen Kolben und Zylinderwand, die die Kompression im Zylinder vermindern. Gleichzeitig steigt der Ölverbrauch, weil der Ölabstreifring das Öl nicht mehr zurückhalten kann. Wie kommt ein Fahrzeug besser durch die Abgasuntersuchung (AU) beim TÜV? Rußablagerungen im Motor sind zwangsläufig mit dem Rußausstoß der Auspuffanlage verbunden. Bei der regelmäßigen AU kontrolliert der TÜV den Rußausstoß. Bei zu hohem Rußausstoß fällt das Fahrzeug beim TÜV durch. Da JLM Diesel Fuel System Flush J02330 das Motorinnere schnell und effizient reinigt, werden Rußablagerungen umgehend entfernt, wodurch der Rußausstoß umgehend sinkt. Daher kann JLM Diesel Fuel System Flush den Unterschied zwischen Erhalt und Verweigerung der TÜV-Plakette ausmachen. Dieses hoch konzentrierte Reinigungsmittel beinhaltet eine exklusive Kombination aus Spezialadditiven. Diese reinigen das Kraftstoffsystem schnell und gründlich, um durch Verunreinigungen verursachte Leistungseinbußen zu beheben. JLM Diesel Fuel System Flush bietet Abhilfe bei Motorproblemen wie Teillast-Klopfen und unrunden Leerlauf. JLM Diesel Fuel System Flush J02330 eignet sich zur internen Reinigung von allen (stark) verschmutzten Dieselmotoren älteren und jüngeren Datums, um übliche und seltenere Störungen in Diesel-Kraftstoffsystemen und andere Motorprobleme zu beheben. JLM Diesel Fuel System Flush verhindert auch eine schnelle Neuverschmutzung der Motorkomponenten. Um den Motor sauber und auf optimalem Leistungsstand zu halten, empfiehlt sich die Anwendung von Diesel Fuel System Cleaner Pro - J02320. Auch den Kraftstofffilter austauschen Um optimale Resultate zu erzielen, empfehlen wir vor der Anwendung von Diesel Fuel System Flush den Kraftstofffilter zu erneuern. Den neuen Kraftstofffilter mit Diesel Flush Fluid füllen und den Motor nur mit dem Additiv ohne Kraftstoff laufen lassen. Diesel Flush Fluid, das übrig bleibt, kann danach dem Kraftstofftank hinzugefügt warden.
Gebrauchsanweisung • Stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten. • Den Kraftstofffilter lokalisieren und aus dem Fahrzeug ausbauen. • Den neuen Kraftstofffilter mit Diesel Fuel System Flush füllen. • Den neuen Kraftstofffilter in das Fahrzeug einbauen. • Die verbleibende Reinigungsflüssigkeit dem Dieselkraftstofftank hinzufügen. • Den Motor anlassen und eine Probefahrt durchführen.


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Datenblatt	Testimonials	Produktbeschreibung

Petrol Air Intake & EGR Cleaner 500 ml

Artikelnummer: J03140

Stückpreis: 10,87 EUR

(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)

Füllmenge: 0,5 l (21,74 EUR / 1,00 l)

Lieferzeit: 5 - 8 Tag(e)

Gewicht: 0,00 kg

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Petrol Air Intake & EGR Cleaner 500 ml
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	Artikel-Nr.: J03140
Kurzbeschreibung
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JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner wurde spezifisch zum Entfernen von Ruß und anderen Ablagerungen aus Abgasrückführsystemen (EGR) entwickelt.

Produktinformation JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner (J02710) und JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner (J03140) reinigen und schützen die Komponenten des Luftansaugsystems wie Ansaugkrümmer, Abgasrückführventil und Einlassventile vor Ruß und anderen Ablagerungen, die durch die Abgasrückführung verursacht werden, und schaffen rasche Abhilfe bei unrundem Leerlauf und Absterben. Verbrennungsmotoren müssen zunehmend strengere Abgasnormen erfüllen, die den zulässigen Schadstoffausstoß wie Stickoxide (NOx) immer weiter begrenzen. Daher entwickeln Kfz-Hersteller fortwährend neue und komplexere Lösungen. Eine davon ist die Abgasrückführung (EGR) der schadstoffbelasteten Abgase in den Motor, um den Schadstoffausstoß zu vermindern. Wie schon der Name sagt, leitet die Abgasrückführung einen Teil der Abgase in die Verbrennungsräume des Motors zurück. Diese verunreinigten Auspuffgase werden im Motor mit der frischen Ansaugluft vermischt. Durch diese Vermischung sinkt der Sauerstoffgehalt im Gemisch und der Verbrennungsraum füllt sich zum Teil mit chemisch inertem Gas. Folglich muss sich die Wärme, die bei der Verbrennung entsteht, über eine größere Gaspartikelmasse verteilen, wodurch die Verbrennungstemperatur sinkt. Stickoxide entstehen vor allem bei hohen Verbrennungstemperaturen. Da die Verbrennungstemperatur bei Ausrüstung mit Abgasrückführung sinkt, entstehen auch weniger Stickoxide. Mehr Ruß durch weniger Stickoxide Aufgrund des Verbrennungsprozesses laufen im Motor kontinuierlich chemische Reaktionen ab. Während die Stickoxidmenge abnimmt, verursacht diese chemische Reaktion Ruß. Bei Dieselmotoren ist die Rußmenge naturgemäß höher als bei Benzinern. Der Ruß lagert sich an Bauteilen ab, wie z. B. am Abgasrückführventil, das die Abgasrückführmenge dosiert. Auch der Ansaugkrümmer, die Einlassventile, Ventilsitze, Kolben und Kolbenringe werden von Ruß befallen. Letztendlich kann sich das Abgasrückführventil verklemmen oder nur noch mangelhaft schließen. Dadurch sinkt die Motorleistung, der Leerlauf wird unrund und es kann zu Motorausfall kommen. Die Kolbenringe und der Ölabstreifring klemmen irgendwann in ihren Nuten fest und können die Zylinderwand nicht mehr korrekt abschließen, wodurch es zu erhöhtem Ölverbrauch des Motors kommt. Ruß und andere Ablagerungen verschwinden nicht von allein aus dem Luftansaugsystem des Motors. Aus diesen Gründen ist es sehr wichtig, dass der Lufteinlasstrakt bei Inspektionen gründlich kontrolliert und vor Verschmutzung durch die Abgasrückführung geschützt wird. JLM Petrol Air Intake & EGR Cleaner (J03140) sowie Diesel Air Intake & EGR Cleaner (J02710) sind effektive Reinigungsmittel, um Ruß und andere Ablagerungen aus Lufteinlasstrakt und Motor gründlich und schnell zu entfernen.

Anwendung Den Motor zunächst auf Betriebstemperatur bringen und dann ausschalten. Den Schlauch zwischen Turbolader und Luftfilter lösen. Den Motor anlassen und mit ca. 2000 U/min drehen lassen. JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner aus etwa 20 cm Abstand wiederholt in den Ansaugkrümmer sprühen, bis etwa die Hälfte der Sprayflasche verbraucht ist und der Motor wieder rund läuft. Den Schlauch zwischen Turbolader und Luftfilter erneut anbringen, damit sich die elektronische Motorsteuerung einregeln kann. Ungefähr einen Kilometer fahren, um die Rußablagerungen zu beseitigen. ACHTUNG: KEINESFALLS DIE FLÜSSIGKEIT IN TURBOLADER UND/ODER LADELUFTKÜHLER SPRÜHEN! Durch Befolgen dieser Gebrauchsanweisung wird eine gründliche Reinigung gewährleistet. Bei Unklarheiten empfehlen wir die Reinigung abzubrechen und stets uns oder eine Werkstatt um Rat zu fragen.


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Datenblatt	Testimonials	Produktbeschreibung

Engine Oil Flush Pro 250 ml

Artikelnummer: J04835

Stückpreis: 12,22 EUR

(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)

Füllmenge: 0,25 l (48,88 EUR / 1,00 l)

Lieferzeit: 5 - 8 Tag(e)

Gewicht: 0,00 kg

Anzahl:

Engine Oil Flush Pro 250 ml
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	Artikel-Nr.: J04835
Kurzbeschreibung
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JLM Engine Oil Flush Pro reinigt ältere und verschmutzte Motoren schnell und effektiv, wodurch sich die Motorleistung erhöht und der Kraftstoffverbrauch vermindert.

Produktinformation Durch das Beifügen von JLM Engine Oil Flush Pro werden Ölschlamm- und Ölkohleablagerungen im Motor wirkungsvoll aufgelöst. Engine Oil Flush Pro reinigt insbesondere kritische Komponenten wie Zylinderwände, Kolben, Kolbensicherungen, Ventile, Ventilführungen und Verbrennungsräume. Da die sich bewegenden Teile im Motor eine gründliche Reinigung erfahren, nimmt auch das Motorgeräusch ab. JLM Engine Oil Flush Pro eignet sich für Diesel-, Benzin, LPG/CNG-Motoren sowie stationäre Motoren. Neben der Reinigung sorgt Engine Oil Flush Pro auch für zusätzlichen Schutz von Motor und Motorkomponenten. JLM Oil Flush Pro kann problemlos mit allen Motorölen vermischt werden, egal ob mineralisch, synthetisch, Ein- oder Mehrbereichsöl.

Anwendung JLM Engine Oil Flush Pro vor dem Motorölwechsel einfüllen, während der Motor bei normaler Betriebstemperatur im Leerlauf läuft. Den Motor je nach Verschmutzungsgrad 7 bis 10 Minuten im Leerlauf (nicht fahren) drehen lassen. Öl- und Ölfilterwechsel nach üblichem Wartungsplan ausführen. 1 Packung reicht für bis zu 5 l Motoröl.


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