Ein gut funktionierendes Kühlsystem – wichtiger denn je!

JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) und JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro (J04811) sind wirkungsvolle Additive zur gründlichen Reinigung, Instandsetzung und Abdichtung von Kfz-Kühlsystemen.

 

Das kennen viele aus eigener Erfahrung: Der Motor droht sich zu überhitzen und die Fahrt muss unterbrochen werden. Dies geschieht zumeist an heißen Tagen im Stau oder stockenden Verkehr. Grund dafür ist zumeist ein Problem mit der Kühlung. Solche Probleme können durch verschiedene Ursachen hervorgerufen werden. Einer der häufigsten Gründe ist eine Verstopfung des Kühlmittelumlaufs durch Ablagerungen, die bei überalterten oder minderwertigen Kühlmitteln ausgefällt werden. Auch interne Undichtigkeiten in einem älteren Motor und/oder Kühlsystem oder ein beschädigter/verformter Kühler können so eine Überhitzung verursachen. Eines gilt jedoch in jedem Fall: Weiterfahren bei Störungen des Kühlsystems zieht schwere und teure Motorschäden nach sich. 

Ein gutes Kühlsystem ist Voraussetzung für gute Leistung

Aufgabe des Kühlsystems ist es, den Motor auf der optimalen Betriebstemperatur zu halten, damit er möglichst lange seine maximale Leistung liefern kann. Daneben muss das Kühlsystem bei einer zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen auch für die korrekte Temperatur von Plug-in-Hybridsystemen sorgen. Zudem muss es die Heizung und die Klimaanlage unterstützen. Kühlsysteme sind eine komplexe Anordnung von Schläuchen, Anschlüssen, Leitungen und anderen wichtigen (und teuren) Bauteilen wie Wasserpumpe, Kühler und Thermostat. 500x300 Service Produkte

Verbrennungsmotoren wandeln Benzin oder Diesel in kinetische Energie oder mechanische Leistung um. Bei modernen Motoren beträgt der Wirkungsgrad ungefähr 30 Prozent. Dies bedeutet, dass 70% der Energie als Wärme verloren geht. Moderne Fahrzeugmotoren müssen einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch aufweisen und dürfen nur eine begrenzte Menge CO2 ausstoßen.

Dafür müssen die sich bewegenden Komponenten im Motor optimal gekühlt werden. Bei ungenügender Kühlung sind sie erhöhter Dehnung unterworfen, wodurch mehr Reibung resultiert. Diese Reibung bewirkt einen zusätzlichen Widerstand, den der Motor überwinden muss. Je stärker der Widerstand im Motor, desto höher steigt der Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Ausstoß.

Das Kühlsystem ist von kritischer Bedeutung

Fahrzeughersteller müssen Normen erfüllen, die den weltweiten CO2-Ausstoß ihrer Modellpalette begrenzen. In einigen Ländern wie z. B. in den Niederlanden ist der Verkauf von Fahrzeugen an deren CO2-Ausstoß gekoppelt. Halter von Fahrzeugen mit niedrigem CO2-Ausstoß zahlen weniger oder gar keine Kfz-Steuern. Dadurch wird der Absatz von gewissen Marken und Modellen stark stimuliert und die Marktanteile der betreffenden Marke und respektive des Modells steigen. 

Daher ist es für Kfz-Hersteller sehr wichtig, dass ihre Motoren möglichst wenig CO2 ausstoßen. Aus diesen Gründen werden große Summen in die Entwicklung von möglichst effizienten und sauberen Motoren investiert. Das Kühlsystem leistet hierbei einen kritischen Beitrag. Daher werden auch die Folgen deutlich, die ein defektes Kühlsystem mit sich bringt – abgesehen davon, dass Sie am Straßenrand auf den Abschleppdienst warten. 

Kfz-Hersteller schreiben vor, dass das Kühlmittel in regelmäßigen Abständen zu wechseln ist, um das Kühlsystem in optimalen Zustand zu halten. In der Praxis wird das Kühlmittel jedoch häufig übersehen und jahrelang im Kühlsystem belassen. Frisches Kühlmittel weist Additive auf, die das Kühlsystem schützen und sauber halten. Selbst eine kleine Verstopfung im Kühlsystem kann bereits zu schweren und teuren Motorschäden führen. Im Laufe der Zeit bauen sich diese essentiellen Additive jedoch ab und das Kühlmittel muss erneuert werden.     

JLM Lubricants bietet die Lösung für Kühlungsprobleme

JLM Lubricants liefert Additive, die das Kühlsystem vor Rost, Ausfällungen, Ablagerungen und Kesselstein effektiv schützen. JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) entfernt Rost, Ausfällungen sowie Ablagerungen und reinigt das gesamte Kühlsystem gründlich. Dieses Additiv stellt die Kühlleistung wieder her, wodurch die Leistung des Motors, aber auch von Heizung und Klimaanlage verbessert werden.  

JLM Radiator Sealer & Conditioner behebt Leckagen und verhindert Undichtigkeiten im Kühlmittelumlauf. Darüber hinaus schützt dieser Konditionierer das Kühlsystem vor Rost, Korrosion und Ablagerung. Dieser Konditionierer empfiehlt sich insbesondere für Fahrzeuge die liegen geblieben sind und schnellstens repariert werden müssen.  

JLM Radiator Clean & Flush Pro und JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro können problemlos mit allen Marken und Typen von Kühlmitteln vermischt werden. Die enthaltenen Additive erfüllen sämtliche gesetzliche Vorgaben weltweit. Diese Additive eignen sich für alle flüssigkeitsgekühlten Motoren. 

Radiator Sealer & Conditioner     

Genanotech – Siara & Partner
Krakower Str. 4a
18292 Kuchelmiß

service@sipa-online.de

Motorzustand – optimieren und aufrechterhalten

Was geschieht im Motor,
worauf muss man achten und wie kann man den Motorzustand optimieren und aufrechterhalten?

Moderne Motoren werden zunehmend kleiner, liefern aber mehr Leistung. Gleichzeitig kommen zusätzliche
Systeme wie Stopp-/Startautomatik usw. ins Spiel. Da die Kfz-Hersteller zudem die Wartungsintervalle
verlängern, kommen die Fahrzeuge weniger häufig zur Inspektion in die Werkstatt. Allerdings erhöht sich
dadurch die Belastung der Mechanik und insbesondere des Motoröls enorm.

Der Stadtverkehr und die moderne Stopp-/ Startautomatik stellen neue und höhere Anforderungen an die Motortechnologie und damit auch an die Schmiermittel im Motor. Unter diesen Betriebsbedingungen sammeln sich vermehrt kondensierte und unverbrannte Kraftstoffreste im Motor an. Solche Partikel beinträchtigen die Schmierwirkung des Motoröls und die Lebensdauer des Motors.

Ölstands- und Ölqualitätskontrolle sowie rechtzeitige Wechsel waren schon immer von kritischer Bedeutung
– aber heute mehr denn je. Öl muss regelmäßig gewechselt werden, selbst wenn das Fahrzeug nur
wenig gefahren wird. Die Wirkung der Additive und Schmierkomponenten im Öl lässt mit der Zeit nach. Man spricht hier von einer Alterung des Öls. Gleichzeitig absorbiert Öl, das nicht oder nur selten auf Betriebstemperatur gebracht wird, übermäßig Feuchtigkeit. Dadurch drohen ernsthafte, teure Mgotorschäden.

Low-SAPS-Öle (Öle mit niedrigem Schwefelaschegehalt)

Um den strengen Umweltnormen zu entsprechen, weisen die meisten Dieselfahrzeuge heute einen Dieselpartikelfilter (DPF) auf, auch Ruß- oder Feinstaubfilter genannt. Dieser Dieselpartikelfilter fängt Schadstoffpartikel aus dem Motor auf, die andernfalls in die Atmosphäre gelangen. Dieser Feinstaub setzt sich aus Abriebpartikeln aus dem Motor sowie Staubteilchen und Verunreinigungen wie Schwefel aus Kraftstoff und Motoröl zusammen. Eine lange Lebensdauer des Filters erfordert eine regelmäßige Regenerierung (Reinigung). Werden die Fristen verpasst, setzt sich der Filter zunehmend zu, wodurch eine Regeneration den Filter nicht mehr von der Verschmutzung befreien kann.

Im Motoröl finden sich naturgemäß Schwefel, Phosphor sowie metallhaltige Additive. Zur Erfüllung der Abgasbestimmungen müssen Fahrzeug- und Ölhersteller zusammen den Ölverbrauch sowie die enthaltenen Schadstoffe vermindern. Die Low-SAPS-Öle weisen weniger metallhaltige Additive, Schwefel und Phosphor auf. Je nach Partikelfilterhersteller und Filtertyp schreiben Fahrzeughersteller Motoröle der Klassifikation ACEA C1, C2 oder C3 vor.

Low-SAPS-Öle wurden in erster Linie für die neuen Motoren ab EURO 4 formuliert. Für ältere Motoren werden sie fast nie gefordert. Die Additive von JLM Lubricants sorgen dafür, dass das Motoröl auch unter extremen Belastungen und bei langen Wechselintervallen sein Schmiervermögen aufrechterhält. Dadurch verhindern sie vorzeitigen Motorverschleiß, Motorschäden und die damit verbundenen hohen Kosten.

 

JLM Engine Oil Flush Pro, 250ml – J04835

JLM Engine Oil Flush Pro wird dem Motoröl bei jedem Wechsel hinzugefügt. Engine Oil Flush Pro
reinigt ältere und verschmutzte Motoren schnell und effektiv, wodurch sich die Motorleistung erhöht und
der Kraftstoffverbrauch vermindert. Engine Oil Flush Pro löst Ölschlamm- und Ölkohleablagerungen im
Motor wirkungsvoll auf. Dies betrifft insbesondere kritische Komponenten wie Zylinderwände, Kolben,
Kolbensicherungen, Ventile, Ventilführungen und Verbrennungsräume.

JLM Engine Oil Booster Pro, 250ml – J04838

JLM Engine Oil Booster Pro kann dem Motoröl jederzeit nach Bedarf hinzugefügt werden. Engine Oil Booster Pro vermindert Verschleiß der sich bewegenden Motorteile, reduziert den Ölverbrauch und den Schadstoffausstoß. Dadurch verhilft es zu einer längeren Lebensdauer des Motors. Mit zunehmendem Alter lässt die Ölqualität und das Schmiervermögen entsprechend nach. JLM Engine Oil Booster Pro beinhaltet jedoch hochkonzentrierte Additive, die für eine bessere Ölanhaftung an den sich bewegenden Teilen im Motor sorgt. Durch die verbesserte Schmierwirkung reduzieren sich Reibung und Verschleiß.

 

JLM Stop Smoke Pro, 250ml – J04831

JLM Stop Smoke Pro kann dem Motoröl jederzeit nach Bedarf hinzugefügt werden. Stop Smoke Pro reduziert Auspuffrauch, Motorverschleiß und Ölverbrauch, während es gleichzeitig die Motorleistung verbessert. JLM Stop Smoke Pro wurde speziell für ältere Motoren mit höherem Bauteilverschleiß entwickelt. Es empfiehlt sich gleichermaßen für Benzin-, Dieselmotoren sowie Autogas- und Erdgasmotoren, die blauen oder grauen Rauch ausstoßen.

 

JLM Oil Flush Pro, Engine Oil Booster Pro und Stop Smoke Pro können für ältere sowie neue Benzin-,
Dieselmotoren, Autogas- und Erdgasmotoren aber auch stationäre Industriemotoren verwendet werden. Sie sind mit allen Motorölen vermischbar, egal ob mineralisch, synthetisch, Ein- oder Mehrbereichsöl.

Über JLM Lubricants
JLM Lubricants bietet eine hochspezialisierte Produktpalette für den Kfz-Profi sowie für den Endverbraucher. Alle unsere Produkte basieren auf den modernsten Technologien und wurden mit großer Sorgfalt entwickelt. Unser Ziel sind Produkte, die den Motor Ihres Fahrzeugs in optimalen Zustand halten, welche die Leistung verbessern, den Verschleiß sowie den Schadstoffausstoß vermindern. Unsere Produkte zeichnen sich durch spezielle Qualitäten aus, sind ohne Gefahr einzusetzen und tragen zu einer besseren Umwelt bei. 

Unsere Mission: Dem Kfz-Profi technische Schmiermittel von höchster Qualität anzubieten, damit er seine Arbeiten schneller und effizienter ausführen kann und seine Kunden echten Mehrwert bekommen.

 

Nutzfahrzeuge/Baumaschinen

Mehr Effizienz - Weniger Verbrauchen

Ein Langzeit Verschleißschutz zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß bei allen Verbrennungsmotoren und Getrieben mit einem Öl-Schmierstoffkreislauf. Die Leistung wird vor allem im unteren Drehzahlbereich erheblich verbessert. Der Treibstoffverbrauch wird bei konsequenter Anwendung im gesamten Antriebsbereich (Motor, Getriebe, Differential- und Ausgleichsgetriebe) um bis zu 10 % und mehr reduziert.

Es spielt keine Rolle

ob Kommunalfahrzeuge, Busse, Transporter oder Lastkraftfahrzeuge, mit der patentierten Technologie fahren Sie aufgrund der Kraftstoffeinsparung wesentlich weitere Strecken. Die Arbeitskonzentration beträgt weniger als Eintausendstel % Anteil im Trägermedium und arbeitet im Nanobereich.

Alle Vorteile nutzen

Erhöhen Sie mit der patentierten Technologie Ihre Maschineneinsatzzeit durch die lang anhaltenden nanotribologischen Verschleißschutzstrukturen. Die Erhöhung der Maschineneinsatzzeit wird durch Reduzierung des Wartungsaufwandes und zusätzlicher Minimierung des Kraftstoffverbrauches erreicht. Der Schadstoffausstoß von CO/CH und anderen Gasen wird wesentlich minimiert.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Sparen!

Sofern Sie ADDO fachgerecht angewendet haben und während der ersten 10.000 km keine Verbesserung hinsichtlich der vom TÜV Thüringen bestätigten Parameter haben, erstatten wir Ihnen den vollen Kaufpreis zurück! * * Die Bewertung muss von einer fachkundigen Stelle durchgeführt werden (z.B. Kfz-Werkstatt) mit Vergleichsmesswerten vor/nach der Anwendung von ADDO.

So wenden Sie ADDO richtig an:

1. Fahren Sie eine kurze Strecke mit dem Auto bzw. lassen Sie den Motor kurz warm laufen.
2. Schütteln Sie den Flakon, bis keine Reste mehr am Boden sichtbar sind.
Bei Bedarf verwenden Sie einen Schraubendreher / Löffelstiel, um die Reste vom Flakonboden zu lösen.
3. Sofern das Motoröl bereits länger im Motor war, empfehlen wir, dieses und den Ölfilter zu wechseln.
4. Geben Sie ADDO in das warme (nicht heiße!) Motoröl. Lassen Sie den Motor abkühlen, falls dieser zu warm ist.
Warten Sie, bis der ganze Inhalt des Flakons dem Öl zugegeben wurde.

Beachten Sie in jedem Fall die Anleitung und Hinweise der Packungsbeilage.

Weitere Informationen zur Produktauswahl

Das Motorölvolumen ist entscheidend