Nano-Additive – effektive Öl-Additive auf dem neuesten Entwicklungsstand
In Zeiten stetig steigender Kraftstoff- und Unterhaltskosten sind Einsparpotenziale für Kraftfahrzeuge immer gefragter. So geht es darum, beispielsweise durch entsprechende Öl-Additive den Benzinverbrauch zu senken und gleichzeitig die Motorleistung zu steigern. Einen neuen Ansatz hierfür bietet auch im Bereich Schmierstoffe für Verbrennungsmotoren beziehungsweise Öl-Additive die Anwendung von Nanotechnologie-Produkten.
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Motorpflege durch ADDO®-Öl-Additive
Da die Effizienz eines Motors direkt von den Reibverlusten durch Adhäsionskräfte und der Rauigkeit der Reibflächen abhängt, kann durch die Optimierung dieser Parameter durch Öl-Additive die Systemleistung verbessert werden. Ein Produkt, das dieses leisten kann, ist ADDO®, ein Motoröl-Additiv auf Basis von Nanodiamanten. Dabei ist ADDO® kein Öladditiv im herkömmlichen Sinne. Es dient nämlich nicht wie sonstige Öl-Additive ausschließlich der Verbesserung der Schmiereigenschaften des Öls, sondern ist vielmehr ein neuartiges Veredelungsmittel für den Motor.
ADDO® wirkt unmittelbar nach dessen Zusatz zum Motoröl in der Konditionierungsphase zuerst als Feinst-Poliermittel. Die reibungsbeanspruchten Oberflächen des Motors (Kolben- und Zylindersystem) werden durch die Öl-Additive ultrafein (im Ångström-Bereich) poliert. Gleichzeitig werden unter den herrschenden Temperatur- und Druckbedingungen im Motor die Nanodiamanten der Öl-Additive fest in die oberste Metallschicht der Reibpartner eingelagert und härten diese. Weiterhin besitzen Nanodiamanten als Bestandteile der ADDO®-Öl-Additive die spezielle Oberflächeneigenschaft, molekulare Partikel des Öls an sich zu binden und dadurch den Ölfilm zu stabilisieren. Gerade unter hoher Belastung des Motors oder beim Kaltstart verhindert dies ein Abreißen des Ölfilms und damit eine unzureichende Schmierung (trockene Reibung).
Aufgrund ihrer Wirkung glätten und härten die ADDO®-Öl-Additive die Reibflächen im Motor, sodass dessen Verschleiß um bis zu 80 Prozent reduziert werden kann. Dieser Effekt bleibt auch noch lange nach einem erneuten Ölwechsel erhalten. Augenfällig wird diese Verschleißreduzierung sofort bei einem Blick auf die entsprechend verdünnten Ölproben. Aufgrund der geringeren Reibungsverluste ist die durchschnittliche Betriebstemperatur im Motor dank der Öl-Additive niedriger. Dadurch altert das Motoröl viel langsamer und auch der Kraftstoffverbrauch lässt sich senken. Bei einem öffentlichen Verkehrsbetrieb durchgeführte Feldversuche zeigten – allein durch den geringeren Kraftstoffverbrauch – ein Einsparpotenzial von mehreren Tausend Euro pro Jahr und Omnibus.