XBEE- ermöglicht in jedem Kraftstoff ein Maximum an Effizienz, Reinigung und Umweltentlastung.

Damit Motoren dauerhaft Ihr Bestes geben und  Kraftstofftanks sauber bleiben! Die XBEE Enzym-Additivtechnologie – leistungsstark und “100% green based”!

XBEE sorgt für saubere, kraftstoffsparende Motoren und schmutzbefreite Kraftstofftanks in denen Diesel, Benzin, Heizöl, Biokraftstoffe, Marinediesel & Schweröl zum Einsatz kommen!

Die XBEE Enzymtechnologie senkt Ihre Gesamtkosten im Bereich Kraftstoffdurchsatz, Motorwartung & Tankreinigung – bei allen Kraftstoffen. XBEE zersetzt das im Kraftstoff enthaltene (kondensierte) Wasser und beugt Problemen mit Bakterien, Schimmelpilzen und Hefen (Dieselpest) vor, indem es diese im Kraftstoff beseitigt und auflöst. Dies führt zu einem stabileren, homogeneren Kraftstoff und sauberen Tanks. Die Enzyme arbeiten weiterhin aktiv in der gesamten Kraftstoffkette, stabilisieren Ihre Kraftstoffe so für die Langzeitlagerung. XBEE enthält keine giftigen Biozide oder Chemikalien.

Das XBEE-Premium-Konzentrat: Perfekt für Direktanwender

Ob Reederei, Eisenbahn, Spedition, Agrar oder Privatkunde – das XBEE Premiumkonzentrat ermöglicht die manuelle oder automatisierte Direktanwendung in Ihren Kraftstoffen wie Diesel, Benzin, Heizöl, Jet A1-Fuel, Biokraftstoffe, HFO380, HFO180, MGO & MDO!

 Die “XBEE-Enzyme-Fuel-Technology” gehört zu den effektivsten und umweltfreundlichsten Kraftstoff- und Motorreinigern und ist als Dieselpest Additiv Alternative von der Handelsbeschränkung seit 01.12.2018 nicht betroffen. Darüber hinaus sparen Sie mit XBEE bis zu 10% Kraftstoff. Profitieren Sie ab sofort in PKW, LKW, Bus, Motorrad, Traktor, Yacht, Industrie, Binnenschiff, Frachtschiff, Kreuzfahrtschiff oder werden Sie unser Handelspartner für Ihre Region!

Anders als chemische Additiv Technologien, bei denen der Kraftstoff Zusatz als Fremdkörper auf Benzin, Diesel, Schweröl usw. einwirkt, geht XBEE eine völlig homogene Verbindung mit allen Kraftstoffen ein. Die XBEE Fuel Technology ist frei von Bioziden, Alkoholen, aschebildenden Zusätzen und Metallverbindungen.

Als natürliche Premiumtechnologie für Kraftstoffe löst die XBEE Fuel Technology die Mehrzahl der herkömmlichen Diesel und Benzin Additive, sowie andere Motor- und Tankreiniger ab. XBEE verbindet sich mit allen ölbasierten Flüssigkraftstoffen gleichermaßen, egal, ob im PKW, in LKW, Binnen- oder Seeschiffen. Optimieren Sie Ihren Kraftstoff jetzt mit der Umwelttechnologie der neuesten Generation und profitieren Sie von ihrer Multifunktionalität, denn nicht nur Fahrzeuge, Schiffe und Lokomotiven, sondern auch andere motorisierte Geräte können die XBEE Enzyme Fuel Technology nutzen.

Mit optimierten XBEE Kraftstoffen sparen Sie bei Wartung, Verschleiß und Verbrauch bis zu 10% Ihrer seitherigen Kosten!

XBEE Kraftstoffzusatz

XBEE Kraftstoffzusatz

Artikelnummer: FP1212
Stückpreis: 31,95 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: 0,25 l (127,80 EUR / 1,00 l)
Lieferzeit: 3 - 5 Tag(e)
Gewicht: 0,30 kg
Bitte wählen Sie Ihre Gebindegröße

XBEE Enzyme Fuel Technology

ohne Biozide        ohne Chemie        Aschefrei

SAUBER                  UMWELTSCHONEND                  SPRITSPAREND

√ Motor, Injektoren                                √ bis zu 10 % weniger CO2                                           √ effektive Kraftstoffnutzung
√ Tank, Filter, Ventile                            √ bis zu 15 % weniger NOx                                           √ mehr Leistung
√ Dieselpestschutz                                √ bis zu 40 % weniger Ruß/Partikel                              √ leichter Motorstart

Mit der multifunktionalen XBEE Kraftstofftechnologie ist endlich Schluss mit einer unübersichtlichen und teuren Flaschensammlung an verschiedensten Kraftstoff- und Motorzusätzen. Unser XBEE Motor- und Kraftstoffsystemreiniger deckt 90 % aller chemischen Additivtechnologien ab und kann somit für alle flüssigen Kraftstoffe wie Diesel, Benzin, Heizöl, Biokraftstoffe, Marinediesel, etc. verwendet werden.

Die universelle JLM DPF – Regenerationsflüssigkeit

JLM Diesel DPF Refill Fluid J02260 ist ein universeller Ersatz von Additiven für Dieselpartikelfilter von Kfz und leichten Nutzfahrzeugen mit Katalysator, bordeigenem Dosiersystem und Additivbehälter.

Die Auto-Werkstätten werden immer öfter mit den Dieselpartikelfiltern (DPF) oder Rußfiltern  und separatem Behältern der Dieselfahrzeugen für die DPF-Regenerationsflüssigkeit konfrontiert. Um den Regenerationsflüssigkeitsbehälter zu füllen, ist der Kfz-Dienstleister jetzt jedoch nicht mehr von Markenhändlern abhängig. Das Nachfüllen ist einfach und JLM bietet eine Ersatzflüssigkeit. Mit der JLM DPF-Regenerationsflüssigkeit können Sie Ihren Werkstattkunden problemlos helfen und eine Lösung anbieten.

Eine Anzahl von Dieselfahrzeugen besitzt ein Dosiersystem mit einem Vorratsbehälter in Form eines Tanks oder Beutels. In diesem Behälter wird das Regenerationsmittel für den Rußpartikelfilter bevorratet. Während des Betriebs wird automatisch Flüssigkeit aus dem Behälter dem Kraftstoff im Tank beigemischt. Sobald der Bordcomputer des Fahrzeugs erkennt, dass der Rußpartikelfilter gereinigt (regeneriert) werden muss, sprüht er Kraftstoff mit der DPF-Regenerationsflüssigkeit in den Rußpartikelfilter ein.

OEM-übergreifende Aftermarket-Alternative

Ruß verbrennt normalerweise zwischen 550 und 600 °C. Aufgrund der Nanoteilchen haftet sich die DPF-Regenerationsflüssigkeit an die Rußpartikel an, wodurch die Verbrennungstemperatur auf 450 °C absinkt. Dadurch reicht weniger Kraftstoff, um die ideale Verbrennungstemperatur zu erreichen.

Je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs muss dem Kraftstoff im Tank regelmäßig DPF-Regenerationsflüssigkeit beigefügt werden. Während der Lebensdauer des Fahrzeugs muss der Behälter mehrmals aufgefüllt werden.
JLM Diesel DPF Refill Fluid J02260 ist eine Alternative auf dem freien Markt. Diese Flüssigkeit übertrifft die OEM-Vorgaben und kann die existierenden Regenerationsflüssigkeiten in den populärsten Fahrzeugen ab Baujahr 2000 mit Dieselpartikelfilter (DPF) wirkungsvoll ersetzen.

JLM ersetzt OEM-Regenerationsmittel

JLM Diesel DPF Refill Fluid ersetzt OEM-Regenerationsflüssigkeiten hier einige Beispiele - von Volvo, Mazda, MINI, Fiat, Lancia und den PSA-Marken Peugeot und Citroën mit den Bestellnummern 973665, 997995, 973685, 973686, C973685, C973686 9736A1, 973695, 973698, 9736A0, 9678027980, 9678033680, 9678033780, 9678033980, 9678034080, 9678080680,9678050580, 9678101680; DPX 42, DPX 176, die Regenerationsflüssigkeit Ford Particulate Fluid 1337646 1337649, 25 und die VW-/Skoda-Flüssigkeiten # G052 143 A2, F7995 sowie die Flüssigkeiten Mazda OE9736A1, Volvo 1161734, 1161752.

JLM Diesel DPF Refill Fluid J02260 ist in einer 1-Liter-Verpackung lieferbar. Mit dem JLM DPF Refill Kit lässt sich die Regenerationsflüssigkeit einfach in den Behälter oder Beutel nachfüllen, wodurch ein Austausch von Behälter oder Beutel entfällt.
Die Anforderungen sind hoch: Schmiermittel sollen für einen „reibungslosen“ Motorbetrieb sorgen, die Leistung steigern und gleichzeitig den Verschleiß und Schadstoffausstoß mindern. JLM macht hier mit exklusiven Produkten den Unterschied - nicht nur weil sie die obigen Anforderungen mehr als erfüllen, sondern weil sie auch in Sachen Umweltentlastung, Sicherheit in der Handhabung und Nachhaltigkeit punkten.

JLM Regenerationsflüssigkeit eine Animation über Diesel DPF + Refill Fluid

Die Videoanleitung hier zeigt, wie JLM Diesel DPF Refill Fluid nachgefüllt wird

Wir halten zusammen

Die Schweißnaht aus der Flasche

Ein Profi-Kleber-Set für fast alle Materialien - Kunststoffe, Metall, Keramik, Holz, Plaste, Stein uvm.

Die einzigartige Mixtur aus Granulat und Industrieklebstoff ist um ein Vielfaches effizienter als herkömmliche Klebstoffe und verklebt Bruchstellen, Risse, Sprünge, und füllt Löcher und Spalten wie kein Klebstoff zuvor.
Dieser Klebstoff-Reparaturset eignet sich für fast alle Materialien und ist mit der richtigen Vorbehandlung extrem belastbar. Die chemische Schweißnaht ist witterungsbeständig, kälte- sowie hitzebeständig und darüber hinaus easserfest.

Die Schweißnaht aus der Flasche wird in zwei Fläschen geliefert. Eine enthält den extrem starken Industrieklebstoff, die andere das speziell abgestimmte Granulat.

Erst die Kombination der beiden Komponenten führt zu einer chemischen Reaktion, die eine unbeschreibliche Klebekraft entfesselt. Mithilfe des Granulats lassen sich auch abgebrochene Halterungen oder Gewinde wieder nachmodellieren und sogar schleifen.

Der Hochleistungskleber, den Sie unbedingt haben müssen

Die Verarbeitung unserer Klebstoffe ist so einfach, dass auch Laien und Menschen mit zwei „linken Händen“ damit problemlos klar kommen. Holz, Gummi oder Kunststoffe, Metall, Glas und sogar Stein, die Schweißnaht aus der Flasche fügt alles bombenfest zusammen. Das Geheimnis von unserem Hochleistungskleber ist seine 2 Komponenten Wirkungsweise. Dabei handelt es sich aber nicht um einen klassischen 2 Komponentenkleber.

Bei unserem Produkt kann der eigentliche Kleber auch alleine verwendet werden und bildet dann eine flexible und bewegliche Verklebung. Ganz egal, ob Sie ihn als Hartkunststoffkleber oder als Keramikkleber mit 2 Komponenten einsetzten, ob Sie Glas, Holz oder Stein damit verbinden, durch die Kombination von Granulat und dem eigentlichen Klebstoff entsteht in Sekundenschnelle eine extrem harte und feste Verbindung. Dieses System wurde lange Zeit nur als Industriekleber für Kunststoff eingesetzt, dank der laufenden Weiterentwicklung sind inzwischen fast alle Verklebungen damit möglich.

War früher das umständliche Kleben von reparaturbedürftigen Sachen eine lästige und unangenehme Arbeit mit mitunter langen Trocknungszeiten, so geht das heute mit unserem Hochleistungskleber rasch, sauber und im Handumdrehen. Sie benötigen keine Klebstoffe Sammlung, unser Schweißnaht aus der Flasche genügt im Regelfall als einziges. Es macht einfach Freude, wenn Sie effizient und ohne zu Klecksen unseren Keramikkleber mit 2 Komponenten oder als Hartkunststoffkleber verwenden und damit sogar den kompliziertesten Dingen ein neues Leben einhauchen können

Bestellen Sie den Hochleistungskleber noch heute im Online Shop

Jeder Haushalt sollte die richtigen Klebstoffe bei der Hand haben. Unser spezieller Kleber ersetzt die meisten anderen Klebstoffe und kann als Hartkunststoffkleber, als Keramikkleber mit 2 Komponenten eingesetzt werden und klebt besser als ein Industriekleber für Kunststoff. Bei unserem Kleber handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Produkt, mit bis zu 600% mehr Klebekraft als herkömmliche Sekundenkleber. Ganz egal ob Sie ihn als Hartkunststoffkleber, als Keramikkleber mit 2 Komponenten oder wie einen Industriekleber für Kunststoff verwenden, unser Produkt klebt nahezu alle Materialien. In kürzester Zeit klebt, was zusammengehört, bombenfest zusammen. Die Aushärtezeit von maximal 5 Sekunden ist einfach unschlagbar.
Bei einem Preis von 1,24 Euro pro Gramm, erhalten Sie den Hochleistungsklebstoff zum TOP-Preis bei uns. Schauen Sie sich gern in unserem Angebot nach dem passenden Paket für Ihren Bedarf um, wir bieten unseren Kunden attraktive Preis-Aktionen.

Primer/Haftvermittler

Primer/Haftvermittler

Artikelnummer: 300015
Stückpreis: 14,99 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: 0,015 l (999,33 EUR / 1,00 l)
Lieferzeit: 2-4 Tag(e)
Gewicht: 0,020 kg

Bezeichnung: HG-Primer
Inhalt: 15 ml
Funktion: Vorbehandlung für schwer zu verklebende Kunststoffe
Artikelnummer: 300015

Was genau ist eingentlich ein Primer?

Es gibt Kunststoffe am Markt, hier wird man regel recht wahnsinnig, wenn man versucht diese zu verkleben. Dies liegt an der erhöhten Wachsschicht dieser Kunststoffe zu diesen zählen z.B. PE oder PP. (gerne verbaut in Kinderspielzeug, Frischhalteboxen etc.)

Versucht man solche Kunststoffe ohne einen Primer zu verkleben, erreicht man lediglich eine leichte Haftung aber keine richtige Verklebung.

Mit diesem Haftvermittler haben Sie die Möglichkeit, selbst wachshaltige Materialien wie PE oder PP wieder dauerhaft und bombenfest miteinander zu verkleben.

Unser Tipp an Sie:

Wir empfehlen diesen Haftvermittler zu jeder Schweißnaht aus der Flasche – den irgendwann kommt  der Zeitpunkt wo Sie auf solche Kunststoffe stoßen – und ohne diesen Primer ist es leider nicht möglich diese erfolgreich zu verkleben.

Die Anwendung des HG-Primers

1. OBERFLÄCHE AUFRAUEN & PRIMER AUFTRAGEN
Damit die Flüssigkeit des Primers tief einziehen kann, ist es wichtig die zu verklebende Oberfläche etwas aufzurauen. Anschließend wird mithilfe des Pinsels eine feine Primerschicht direkt auf die Bruchstelle aufgetragen. Die Flüssigkeit verändert dann chemisch die Oberflächenstruktur.

2. KLEBEVORGANG DURCHFÜHREN
Bereits nach wenigen Sekunden hat der HG-Primer sein Werk vollbracht und ist verdunstet. Jetzt kann der eigentliche Klebevorgang wie gewohnt durchgeführt werden. Zu beachten ist, dass nach der Anwendung des Primers die tatsächliche Endfestigkeit der Verklebung erst nach 24 Stunden erreicht ist.

 

Gefahrenhinweise Primer

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
H315 Verursacht Hautreizungen.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.

Aktivator zum Pinseln (Aushärtebeschleuniger)

Aktivator zum Pinseln (Aushärtebeschleuniger)

Artikelnummer: 400015
Stückpreis: 17,99 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: 0,015 l (1.199,33 EUR / 1,00 l)
Lieferzeit: 2-4 Tag(e)
Gewicht: 0,020 kg

Bezeichnung: Aktivator zum Pinseln
Inhalt: 15 ml
Funktion: Aushärtebeschleuniger für Klebestellen
Artikelnummer: 400015

HG-Aktivator – Der Aushärtebeschleuniger für Profis
Industrieklebstoffe kleben aufgrund von kompletten Sauerstoffausschluss sehr effizient. Dieser wird durch Kontaktdruck erlangt. Gewisse Materialien wie Porzellan, Stein, Fliesen, Holz oder Keramik benötigen jedoch bei Verklebungen ohne Granulat oft mehrere Stunden bis sie vollkommen ausgehärtet sind. Oder es handelt sich um sehr poröse, winzig kleine oder zwei nicht passgenaue Flächen, so dass man keinen Kontaktdruck ausüben kann. Auch in diesen Fällen bewirkt der HG-Aktivator ein ausgesprochen schnelles Verkleben. Dabei ist unser Aushärtebeschleuniger speziell auf unseren HG-Industrieklebstoff abgestimmt. Schon nach wenigen Sekunden ist die Bruchstelle handfest verklebt.

Die Anwendung des HG-Aktivators

1. AUFTRAGEN DES AKTIVATORS UND INDUSTRIEKLEBERS
Der Aushärtebeschleuniger wird bloß an einer Seite der Bruchstelle aufgetragen. Dazu muss die Oberfläche lediglich mit einer feinen Schicht der Flüssigkeit benetzt werden. Auf die zweite Seite der Bruchstelle wird der HG-Industriekleber aufgetragen.

2. AUFTRAGEN DES INDUSTRIEKLEBERS
Anschließend werden die beiden Objekte zusammengefügt. Schon nach wenigen Sekunden ist die Bruchstelle handfest verklebt

 

Gefahrenhinweise Aktivator

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.

Aktivator Spray

Aktivator Spray

Artikelnummer: 400200
Stückpreis: 22,98 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: 0,2 l (114,90 EUR / 1,00 l)
Lieferzeit: 2-4 Tag(e)
Gewicht: 0,25 kg

Bezeichnung: Aktivator Spray
Inhalt: 200 ml
Funktion: Aushärtebeschleuniger für Klebestellen
Artikelnummer: 400200

HG-Aktivator – Der Aushärtebeschleuniger für Profis
Industrieklebstoffe kleben aufgrund von kompletten Sauerstoffausschluss sehr effizient. Dieser wird durch Kontaktdruck erlangt. Gewisse Materialien wie Porzellan, Stein, Fliesen, Holz oder Keramik benötigen jedoch bei Verklebungen ohne Granulat oft mehrere Stunden bis sie vollkommen ausgehärtet sind. Oder es handelt sich um sehr poröse, winzig kleine oder zwei nicht passgenaue Flächen, so dass man keinen Kontaktdruck ausüben kann. Auch in diesen Fällen bewirkt der HG-Aktivator ein ausgesprochen schnelles Verkleben. Dabei ist unser Aushärtebeschleuniger speziell auf unseren HG-Industrieklebstoff abgestimmt. Schon nach wenigen Sekunden ist die Bruchstelle handfest verklebt.

Die Anwendung des HG-Aktivators

1. AUFTRAGEN DES AKTIVATORS 
Der Aushärtebeschleuniger kann sowohl vor, als auch nach dem Kleben aufgetragen werden. Bei der Anwendung vor dem Kleben wird eine Seite der Bruchstelle mit dem Aktivator besprüht, die andere mit Klebstoff bestrichen, ehe die beiden Teile zusammengefügt werden. Wird der Aktivator Spray erst nach dem Kleben aufgetragen, wird zuvor nur auf einer Seite der Bruchstelle HG-Industrieklebstoff aufgestrichen. Wurden die beiden Objekte dann zusammengefügt, wird die Klebestelle mit dem Aushärtebeschleuniger benetzt.

2. AUSHÄRTEN LASSEN
Schon nach wenigen Sekunden ist die Bruchstelle handfest verklebt.

 

 

Gefahrenhinweise Aktivator

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.

 

Klebstoffkoffer XXL

Klebstoffkoffer XXL

Artikelnummer: ZTDPC001
Stückpreis: 99,99 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: kg (0,00 EUR / 1,00 kg)
Lieferzeit: 2-4 Tag(e)
Gewicht: 1,50 kg

Bezeichnung: Klebstoffkoffer XXL

Inhalt:

  • 1x Robuster tragbarer Koffer
  • 1x Die Schweißnaht aus der Flasche (20g Industrieklebstoff + 40g Granulat)
  • 1x HG-Cleaner / Reiniger und Klebstoffentferner (20ml)
  • 1x HG-Primer / Haftvermittler für schwer zu verklebende Kunststoffe (15ml)
  • 1x HG-Aktivator zum Pinseln / Aushärtebeschleuniger (15ml)
  • 1x HG-Aktivator Spray / Aushärtebeschleuniger (200ml)
  • 1x HG-Epoxy Stick / Universal Knetmetall (56g)

 

Ihre wichtigsten 4 Vorteile auf einem Blick:

HOCHWERTIGES GESCHENK: Der Koffer ist das ideale Geschenk für den Vatertag, egal ob für Camper, Mechaniker, Modellbauer oder für einen Familienvater. Er ist mit allem gefüllt, was ein Heimwerker im Ernstfall benötigt.

DIE BESTE WAHL FÜR UNZÄHLIGE REPARATUREN: Egal, ob kaputte Schuhsohlen, zerbrochenes Porzellan, undichte Tanks oder extreme Bruchstellen am Auto, Motorrad oder dem Spielzeug der Kinder: mit diesem Koffer haben Sie immer alles Nötige vor Ort.

PREMIUM-QUALITÄT: Der Koffer ist mit hoch-qualitativen Klebstoffprodukten ausgestattet, die es Ihnen ermöglichen für fast jeden Anwendungsfall das richtige Produkt parat zu haben.

LEICHT UND PORTABEL: Der robuste Koffer ist einfach und bequem tragbar, sodass Sie im Falle einer Reparatur stets alles griffbereit haben.

Gefahrenhinweise Kunststoffkleber


Achtung GHS07
Ethyl-2-cyanacrylat
H315 Verursacht Hautreizungen.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H335 Kann die Atemwege reizen.

 

Gefahrenhinweise Primer

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
H315 Verursacht Hautreizungen.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.
H410 Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.

Gefahrenhinweise Cleaner

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.

 

Gefahrenhinweise Aktivator

GEFAHR

H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.

 

Gefahrenhinweise Epoxi Stick

GEFAHR

H315 Verursacht Hautreizungen.
H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
H319 Verursacht schwere Augenreizung.
H412 Schädlich für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung.

Diesel Anti-Bakterien verhindert Algenbildung (Ablagerungen) in Diesel- und Biodiesel-Kraftstoffen, Tank-/Zapfanlagen und Kraftstoffsystemen.

Produkt Information

Kraftstoff, der aus Erdöl raffiniert wird, beinhaltet umweltschädliche Substanzen wie sehr giftigen Schwefel. Biodiesel wird dagegen aus einer Kombination von natürlichen Ölen und Fetten gewonnen. Der wichtigste Umweltvorteil von Biodiesel: Dieses rein pflanzliche Öle (PPO) ist biologisch abbaubar. Zudem enthält Biodiesel keine giftigen Stoffe wie Schwefel, Aromaten oder andere umweltschädliche Verbindungen. Diesel Anti-Bakteria

Zur Verminderung der Umweltbelastung schreibt der Gesetzgeber den Kraftstoffherstellern deshalb vor, dem aus Erdöl gewonnenen Diesel einen gewissen Prozentsatz Biodiesel beizumischen. Seit 2008 ist weltweit eine Norm in Kraft, die den maximal zulässigen Schwefelgehalt in Kraftstoffen beschränkt. Durch die Vermengung von Biodiesel mit Diesel auf Mineralölbasis kann der Schwefelanteil deutlich reduziert werden. Mittlerweile schreiben mehr und mehr Länder die Verwendung von Biodiesel vor. Jedoch unterscheidet sich der Anteil im Kraftstoff von Land zu Land. Diesel mit beigemischtem Biodiesel ist am Buchstaben „B“ gefolgt von einer Zahl erkennbar, wie z. B. die häufigsten Mischungen B5, B15, B20 oder B90. Diese Kraftstoffe weisen folglich einen Biodiesel-Anteil von 5, 15, 20 bzw. 90 Prozent auf.

Algen als Biodiesel-Rohstoff
Algen sind einer der Rohstoffe für die Gewinnung von Biodiesel. Dieser „Algendiesel“ wird immer häufiger als Biokraftstoff der dritten Generation angesehen und seine Verbreitung nimmt entsprechend zu. Sämtliche Kraftstoffe beinhalten einen gewissen Wasseranteil. Da Dieselkraftstoff weniger stark raffiniert (gefiltert) als Benzin ist, enthält er mehr Wasser. Biodiesel ist zudem hygroskopisch, weshalb er aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung mehr Feuchtigkeit aus der Umgebung aufnimmt. Diese Kombination aus dem relativ höheren Wasseranteil im herkömmlichen Diesel und den hygroskopischen Eigenschaften von Biodiesel bedeutet mehr Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem.

Für Algen stellt Feuchtigkeit jedoch eine hervorragende Grundlage für ihr Wachstum dar. Und wie auch bei anderen Pflanzen erhöht sich ihr Wachstum mit steigenden Temperaturen sehr stark. Bei traditionellen Kraftstoffen begrenzte der Schwefelanteil das Algenwachstum. Moderne Kraftstoffe zeichnen sich allerdings durch einen stets geringeren Schwefelanteil aus, wodurch sich Algen im Kraftstoff vervielfachen und im Kraftstoffsystem ablagern können.

„Bodensatz“ verstopft Kraftstoffsystem
Algen erkennt man als Bodensatz in den Ablagerungen, die sich im Kraftstoffsystem finden. Gewöhnlich breiten sie sich vom Kraftstofftank aus über Tankleitungen zum Kraftstofffilter aus. Im Kraftstofffilter eines Dieselmotors sitzt ein Wasserabscheider, der die Feuchtigkeit im Diesel zurückhält und verhindert, dass sie in die Einspritzpumpe, Einspritzventile und den Motor eindringt. Dadurch sammeln sich Algen im Filter an und verstopfen ihn im Laufe der Zeit. Als Folge davon beginnt der Motor unrund zu laufen und lässt sich im schlimmsten Fall nicht mehr anlassen, da kein Kraftstoff mehr zum Motor gelangt.

Da bleibt dann nur noch der Weg in die Werkstatt. Sind also Algen im Bodensatz des Filters die Ursache des Problems, muss er erneuert werden. Nach Austausch des Filters läuft das Fahrzeug normalerweise wieder einwandfrei. Die Freude ist jedoch häufig nur von kurzer Dauer. Grund ist der Algenwuchs, der sich im Kraftstofftank und in den Kraftstoffleitungen ungehindert fortsetzt, wodurch das Problem bald von neuem beginnt. Der Motorlauf verschlechtert sich zusehends und der Kunde muss mit der gleichen Beanstandung in die Werkstatt zurück. Ein erneuter Werkstattbesuch wegen des gleichen Problems ist für den Kunden natürlich alles andere als erfreulich.

Zudem können Algen im Kraftstoff zu kostspieligen Schäden an der Einspritzpumpe und an den Einspritzventilen führen. Diese Motorkomponenten weisen aufgrund der strikteren Umweltvorgaben immer geringere Toleranzen auf und sind dadurch wesentlich empfindlicher als früher. Selbst kleinste Verunreinigen, oft mit dem bloßen Auge nicht sichtbar, können an diesen Hi-Tech-Bauteile ernste Defekte hervorrufen. Da diese Bauteile sehr hohe Präzisionsanforderungen erfüllen müssen, sind sie entsprechend teuer. Aus diesem Grund ist Vorbeugen besser als eine teure Erneuerung.

Notwendigkeit: Reinigung des gesamten Kraftstoffsystems
Es ist äußerst wichtig, nicht nur den Kraftstofffilter zu erneuern, sondern das gesamte Kraftstoffsystem zu reinigen. Diesel Anti-Bacteria enthält ein Mittel, das lebende Organismen wie Algen abtötet. Achtung: Diese Mittel entfernen Algenblüte nicht. In Extremfällen haben sich so viel Algen im Kraftstoffsystem angesammelt, dass es nicht mehr mit einem Additiv gereinigt werden kann. In diesem Fall bleibt eine manuelle Reinigung die einzige Lösung. JLM Anti-Bacteria verhindert nach der manuellen Reinigung, dass sich Algen erneut im Kraftstoffsystem ausbreiten können, und hält das Kraftstoffsystem sauber. Diesel Anti-Bakteria

Im Winter oder in kalten Ländern ist Algenwuchs zumeist kein Problem. Jedoch kann Algenwuchs in im Sommer oder in heißen Ländern sehr schnell auftreten. Wenn also Ihr Fahrzeug nach einem Aufenthalt im Ausland nicht mehr so gut läuft, sollten Sie daher an diesen Artikel denken. Haben sich Algen erst einmal im Kraftstofftank angesiedelt, verbreiten sie sich langsam, aber stetig über das gesamte Kraftstoffsystem Ihres Fahrzeugs. Natürlich spielt für Algen die Marke und die Art des Fahrzeugs keine Rolle. Von Pkw über Lieferwagen bis Lkw können von Algenblüte betroffen werden: Wo Biodiesel ist, sind auch Algen.

JLM Anti-Bacteria eignet sich für alle Tank-/Zapfsysteme, Tanktransporter und natürlich für alle Dieselmotoren mit und ohne Turbo sowie alle Common-Rail-Einspritzsysteme, die mit normalen Diesel betrieben werden.

Anwendung

Effektive Behandlung
Für eine effektive Behandlung kommt es auf die korrekte Menge von Diesel Anti-Bacteria an. Fragen Sie daher Ihren JLM-Händler um Rat. Diesel Anti-Bacteria wirkt optimal, wenn es 24 Stunden im Kraftstoffsystem anwesend ist. Je sauberer das Kraftstoffsystem ist, desto effektiver kann JLM Diesel Anti-Bacteria seine Arbeit verrichten.

JLM empfiehlt die folgende Reinigungsmethode:
1. Die Kraftstoffmenge im vollen Tank ermitteln.
2. Die notwendige Menge von JLM Diesel Anti-Bacteria für ein Mischungsverhältnis von 1:1000 berechnen.
3. Den Kraftstoff im Tank bis etwa 1/4 des Tankinhalts verbrauchen.
4. Gegebenenfalls angesammeltes Wasser aus dem Kraftstofftank abzapfen.
5. Sollte viel Bodensatz im Tank vorliegen, den Tank gründlich reinigen, um eine optimale Behandlung sicherzustellen.
6. Die berechnete Menge JLM Diesel Anti-Bacteria in den Tank einfüllen. ANMERKUNG: Haut- und Augenkontakt mit Diesel Anti-Bacteria vermeiden! Wir empfehlen Ihnen, die entsprechende Schutzausrüstung anzulegen. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Materialsicherheitsdatenblatt.
7. Nach dem Zufügen von JLM Diesel Anti-Bacteria den Kraftstofftank mit Diesel auffüllen.
8. Durch das Tanken vermischt sich JLM Diesel Anti-Bacteria automatisch mit dem Dieselkraftstoff.
9. Das Fahrzeug 24 Stunden ruhen lassen, damit JLM Diesel Anti-Bacteria optimal wirken kann.
10. Erneut das Wasser mit den toten Algen aus dem Tank abzapfen.
11. Der behandelte Kraftstoff kann nun auf normale Weise verbraucht werden. Es ist ausreichend Diesel Anti-Bacteria im Tank vorhanden, um den Tank und die Kraftstoffleitungen zu reinigen.

WICHTIG:

Sollte das Kraftstoffsystem stark durch Algen, Algenschleim oder Kondenswasser kontaminiert sein, muss der Tank vor dem Beifügen von JLM Diesel Anti-Bacteria manuell gereinigt werden, um die besten Resultate zu erzielen. In diesem Fall empfehlen wir auch den Kraftstofffilter zu kontrollieren. Falls erforderlich, den Kraftstofffilter austauschen.

Anwendung
Für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ist eine 250 ml Quetschflasche mit Dosiervorrichtung erhältlich. Pro 25 l getankten Kraftstoff 25 ml Diesel Anti-Bacteria hinzufügen. Bei einer Tankfüllung von 50 l müssen folglich 50 ml Diesel Anti-Bacteria beigemengt werden.

Für größere Kraftstofftanks wie z. B. von Lkw, Landwirtschaftsmaschinen und Wasserfahrzeugen ist ein 1 l Kanister erhältlich. Ein 100 ml Messbecher dient zur korrekten Dosierung von Diesel Anti-Bacteria. Fügen Sie pro 100 l getankten Kraftstoff 100 ml Diesel Anti-Bacteria hinzu.

ELASKON UBS Gold

ELASKON UBS Gold

Artikelnummer: 50131095
Stückpreis: 21,32 EUR
(inkl. 19,00 0% MwSt. und zzgl. Versandkosten)
Füllmenge: 1 l (21,32 EUR / 1,00 l)
Lieferzeit: 5 - 8 Tag(e)
Gewicht: 1,10 kg
Verfügbare Gebindegrößen
ELASKON UBS Gold – ist ein High-Tech-Unterbodenschutz auf Bitumenbasis für gehobene Ansprüche bzw. spezielle Fahrgestell Versiegelungen. Das Produkt zeichnet sich durch seine hohe Oberflächenfestigkeit und besondere Korrosionsschutzeigenschaften aus.
Schichtstärken sind bis 1000 µm sowohl mit Luftdruck als auch Airless-Systemen applizierbar.

Ein ausgezeichnetes Gemisch von Rohstoffen ergibt ein Produkt mit sehr guter Haftung auf den verschiedensten Oberflächen. Ergibt einen ausgezeichneten Schutz gegen Steinschlag und Korrosion.

Verarbeitungshinweise:
Elaskon UBS gold lässt sich problemlos mit Luftspritzpistole und Airless-Pistole auftragen. Anwendungsdruck: 4-7 Bar.
Das Produkt kann ohne Ablaufen und Sprühnebel bei Temperaturen von 5°C – 35°C angewendet werden.

Lässt sich mit Testbenzin leicht entfernen.

Elaskon UBS gold wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Vor Gebrauch umrühren. Nur im flüssigen Zustand entzündlich und umweltgefährlich, von Zündquellen fernhalten. Nach Verdunstung des Lösemittels besteht keine Umweltgefährdung durch das Produkt. Der Bitumenfilm ist nicht gefährlich für den Menschen sowie die Pflanzen und Wasserwelt.

Technische Daten:
Feststoffgehalt: > 60 %
Schichtstärke: 250 µm
Trocknungszeit: < 2 h
Auftragsmenge: 450 g/m²
Farbe: Goldbronze