Diesel Winter Mix  1 Liter / Ausverkauft

Produktinformation

Dieses Qualitätsadditiv von JLM verbessert die Viskosität von Dieselkraftstoffen und senkt die Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP) um 10 °C. Dank dieser modernsten Additivtechnologie läuft ein Dieselmotor auch bei extremer Kälte problemlos. Dieses Additiv verhindert Flocken- und Kristallbildung von Dieselkraftstoffen und schützt die Kraftstoffleitungen bis zu -40 °C vor Gefrieren.      

JLM Diesel Winter Mix ist nicht gefährlich im Sinne der Gefahrstoffverordnung und kann dadurch einfacher transportiert und gelagert werden.

Nicht verwenden, falls Flocken-/Kristallbildung bereits aufgetreten ist!

Anwendung

Die Qualität des Dieselkraftstoffs und dessen CFPP-Grenzwert variiert zwischen Tankstellen. Der normale CFPP-Wert von Standard-Dieselkraftstoffen an der Zapfsäule sollte im Winter zwischen -10 und -20 °C liegen. Bei Zugabe von 100 ml auf 50 Liter Diesel senkt JLM Diesel Winter Mix den neuen Kaltfiltrierbarkeits-Grenzwert CFPP um weitere 10 °C.

Bei extremen Temperaturen eine doppelte Dosierung verwenden.

Keinesfalls Kraftstoffen hinzufügen, in denen sich bereits Gelstrukturen gebildet haben.

1 Liter auf 500 Liter Dieselkraftstoff oder Heizöl anwenden.

JLM Diesel Extreme Clean 1 liter

JLM Diesel Fuel System Flush 500ml PRO

Produktinformation

JLM Diesel Fuel System Flush J02330 ist ein hoch konzentriertes Reinigungsmittel für Diesel-Kraftstoffsysteme, das dem Motor unverdünnt über den Kraftstofffilter zugeführt wird. Es entfernt Rußablagerungen im Common-Rail (Verteilerrohr), an den Einspritzdüsen, den Ventilen, Kolben und im Verbrennungsraum schnell und gründlich.

In Dieselmotoren entsteht Ruß als Verbrennungsprodukt des Dieselkraftstoffs. Dieser Ruß lagert sich unter anderem an den Ventilen, Kolben sowie an den Einspritzventilen ab. Aufgrund der strikten Abgasnormen muss die Verbrennung in Dieselmotoren von der Elektronik äußerst präzise gesteuert werden. Durch die Rußablagerung an den Dieseleinspritzventilen verschlechtert sich jedoch die Kraftstoffverbrennung im Laufe der Zeit.

Anfänglich bemerkt man die interne Verschmutzung nicht. Doch mit steigendem Alter und Kilometerstand des Motors resultieren Leistungseinbußen und verschlechtert sich der Motorlauf. Die Verschmutzung führt unter anderem dazu, dass sich die Kolbenringe in den Ringnuten verklemmen und nicht mehr ordnungsgemäß gegen die Zylinderwand drücken. Dadurch entstehen Lecks zwischen Kolben und Zylinderwand, die die Kompression im Zylinder vermindern. Gleichzeitig steigt der Ölverbrauch, weil der Ölabstreifring das Öl nicht mehr zurückhalten kann.

Wie kommt ein Fahrzeug besser durch die Abgasuntersuchung (AU) beim TÜV?
Rußablagerungen im Motor sind zwangsläufig mit dem Rußausstoß der Auspuffanlage verbunden. Bei der regelmäßigen AU kontrolliert der TÜV den Rußausstoß. Bei zu hohem Rußausstoß fällt das Fahrzeug beim TÜV durch.

Da JLM Diesel Fuel System Flush J02330 das Motorinnere schnell und effizient reinigt, werden Rußablagerungen umgehend entfernt, wodurch der Rußausstoß umgehend sinkt. Daher kann JLM Diesel Fuel System Flush den Unterschied zwischen Erhalt und Verweigerung der TÜV-Plakette ausmachen. Dieses hoch konzentrierte Reinigungsmittel beinhaltet eine exklusive Kombination aus Spezialadditiven. Diese reinigen das Kraftstoffsystem schnell und gründlich, um durch Verunreinigungen verursachte Leistungseinbußen zu beheben. JLM Diesel Fuel System Flush bietet Abhilfe bei Motorproblemen wie Teillast-Klopfen und unrunden Leerlauf.

JLM Diesel Fuel System Flush J02330 eignet sich zur internen Reinigung von allen (stark) verschmutzten Dieselmotoren älteren und jüngeren Datums, um übliche und seltenere Störungen in Diesel-Kraftstoffsystemen und andere Motorprobleme zu beheben. JLM Diesel Fuel System Flush verhindert auch eine schnelle Neuverschmutzung der Motorkomponenten. Um den Motor sauber und auf optimalem Leistungsstand zu halten, empfiehlt sich die Anwendung von Diesel Fuel System Cleaner Pro - J02320.

Auch den Kraftstofffilter austauschen
Um optimale Resultate zu erzielen, empfehlen wir vor der Anwendung von Diesel Fuel System Flush den Kraftstofffilter zu erneuern. Den neuen Kraftstofffilter mit Diesel Flush Fluid füllen und den Motor nur mit dem Additiv ohne Kraftstoff laufen lassen. Diesel Flush Fluid, das übrig bleibt, kann danach dem Kraftstofftank hinzugefügt warden.

 Gebrauchsanweisung

• Stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten.
• Den Kraftstofffilter lokalisieren und aus dem Fahrzeug ausbauen.
• Den neuen Kraftstofffilter mit Diesel Fuel System Flush füllen.
• Den neuen Kraftstofffilter in das Fahrzeug einbauen.
• Die verbleibende Reinigungsflüssigkeit dem Dieselkraftstofftank hinzufügen.
• Den Motor anlassen und eine Probefahrt durchführen.

Diesel DPF Refill Fluid  1ltr.

Aktionspreis - 15%

vorher 49,31 Euro --> jetzt  41,92 Euro

Produktinformation

 Anwendung

• Nur für professionelle Anwender
• Stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten.
• Zum Nachfüllen die Anweisungen des Fahrzeugherstellers befolgen.
• Die Füllvorrichtung JLM DPF Refill Kit (J02270) zum Nachfüllen verwenden.
• Den Behälter vor dem Nachfüllen stets entleeren.
• Weitere Einzelheiten siehe Anleitung.

Diesel Fuel System Cleaner Pro  250 ml

Produktinformation 

Aufgrund der sich stets verschärfenden Abgasnormen und Forderungen von Verringerung des Kraftstoffverbrauchs entwickelt sich die Dieseltechnologie immer weiter. In diesem Zusammenhang werden Kraftstoffadditive immer wichtiger. Diese Zusatzstoffe sorgen für bessere Motorleistungen und beugen Störungen und teuren Reparaturen vor.

JLM Diesel Fuel System Cleaner Pro reinigt alle Komponenten des Kraftstoffsystems. Dadurch verbessern sich Motorlauf und -leistung, während sich gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch vermindert.

Läuft Ihr Fahrzeug schlecht, liegen Probleme an den Einspritzventilen vor, qualmt der Auspuff oder dreht der Motor unrund? Dann sollten Sie dem vollen Kraftstofftank alle 5000 km über den Einfüllstutzen 250 ml JLM Diesel Fuel System Cleaner Pro hinzufügen. Diesel Fuel System Cleaner Pro verhindert Mikroorganismen im Kraftstofftank und wirkt wasserverdrängend.

Anwendung

Bei schlechtem Motorlauf, Einspritzventilproblemen, schwarzem Qualm und unrundem Leerlauf alle 5000 km beimischen. Bei der Wartung 250 ml für einen Kraftstofftank zugeben. Reinigt Kraftstoffsystem und Einspritzventile nach Zugabe in eine Tankfüllung. Für optimale Resultate das Kraftstoffsystem alle 5.000 km behandeln.

√ Vermindert CO2-Ausstoß.

JLM Diesel DPF Cleaning Kit

Productinformation

Sobald ein Dieselpartikelfilter einmal vollständig zugesetzt ist, gibt es meistens nur eine Lösung: Komplettaustausch. Ein neuer Dieselpartikelfilter kostet je nach Fahrzeugmarke inklusive Arbeitskosten schnell 1000 € und in manchen Fällen sogar bis zu 5000 €.

Daher ist das DPF Cleaning-Kit wesentlich günstiger als die Erneuerung des Dieselpartikelfilters. Die Werkstatt kann mit diesen JLM-Flüssigkeiten und der JLM-Sprühvorrichtung einen verschmutzten Dieselpartikelfilter innerhalb von einer Stunde reinigen.

Das JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit umfasst eine Luftdruck-Sprühpistole mit Druckregler, einen für JLM speziell beschichteten Druckbehälter, einen 1,5 m langen, durchsichtigen Schlauch, zwei konische Sprühdüsen für einfache Montage, eine JLM Diesel DPF-Langdüse, 500 ml JLM Diesel DPF Cleaning Fluid zum Reinigen und 1,5 l JLM Diesel DPF Flush Fluid zum Spülen des Filters.

Der Druckbehälter weist eine spezielle Beschichtung auf, da die Reinigungsflüssigkeiten korrosiv sind. Ohne diese Beschichtung würden die Flüssigkeiten die Innenseite des Druckbehälters angreifen und Verschmutzungen im Dieselpartikelfilter verursachen. Durch den flexiblen Schlauch und die konischen Sprühdüsen kann das JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit zum Reinigen der Dieselpartikelfilter der meisten Marken und Modelle verwendet werden - ungeachtet der Filterposition.

Gebrauchsanweisung

√ Eignet sich für fast alle Kraftfahrzeugmarken und -modelle.

Diesel DPF Cleaning & Flush Fluidpack 1500ml & 500ml

 Sobald ein Dieselpartikelfilter einmal vollständig zugesetzt ist, gibt es meistens nur eine Lösung: Komplettaustausch. Ein neuer Dieselpartikelfilter kostet je nach Fahrzeugmarke inklusive Arbeitskosten schnell 1000 € und sogar bis zu 5000 €.    

Daher ist die Reinigung und Wiederherstellung von Dieselpartikelfiltern mit JLM Cleaning & Flush-Flüssigkeiten wesentlich vorteilhafter und günstiger als ein Filteraustausch. Die Werkstatt kann mit diesen Flüssigkeiten einen verschmutzten Dieselpartikelfilter innerhalb von einer Stunde reinigen - ohne dass der Filter ausgebaut werden muss!

Neben unverbranntem Ruß sammeln sich im Dieselpartikelfilter bei unzureichender Regeneration auch Fette und andere Rückstände von verbranntem Motoröl an. Das JLM Diesel DPF Cleaning & Flush Fluidpack beinhaltet eine hochkonzentrierte Reinigungsflüssigkeit sowie eine sehr wirkungsvolle Spülflüssigkeit. Die Reinigungsflüssigkeit, die zuerst eingesprüht wird, zeichnet sich durch hohes Eindringvermögen aus und löst Ruß- und Fettablagerungen im Filter.

Nach dem Lösen der Ablagerungen und Rückstände wird die Spülflüssigkeit zugeführt, um die gelösten Ablagerungen auszuschwemmen und den Filter davon zu befreien. Übermäßige Verklumpungen und Partikelansammlungen werden dadurch über den gesamten Dieselpartikelfilter verteilt und voneinander getrennt. Danach können sie bei Zwangsregenerierungen wesentlich effizienter verbrannt und abgebaut werden.

Gebrauchsanweisung

 
Vor Einsatz von JLM-Reinigungsprodukten stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten. Für den gesamten Reinigungsprozess Handschuhe und eine Schutzbrille anlegen.

Den Motor zunächst auf Betriebstemperatur bringen und dann ausschalten. 500 ml des hochkonzentrierten JLM Diesel DPF Cleaning Fluid-Reinigers in den Druckbehälter einfüllen. Die Sprühpistole an eine Druckluftquelle anschließen. Der integrierte Druckregler begrenzt den Druck automatisch auf max. 5 bar.

Die konische Einspritzdüse an den Gummischlauch des vorderen Drucksensors am Dieselpartikelfilter anschließen. Die Reinigungsflüssigkeit für ca. eine Minute über den Schlauch in den Rußpartikelfilter sprühen. Dabei bedächtig vorgehen und aufpassen, damit keine Flüssigkeit in den Druckbehälter zurückströmt. Aufpassen, dass die Flüssigkeit nicht auf Oberflächen gelangt, die während des Motorbetriebs heiß werden.

Die Flüssigkeit zwei bis drei Minuten im Dieselpartikelfilter einwirken lassen. Unter das Auspuffendrohr einen Auffangbehälter platzieren. Den Motor zwei bis drei Minuten mit 2000 bis 3000 U/min laufen lassen. Dabei tritt Schaum aus dem Auspuff aus. Den Motor ausschalten.

Den Flüssigkeitsbehälter mit JLM Diesel DPF Flush Fluid befüllen. Den Motor starten und die konische Einspritzdüse an den Gummischlauch des vorderen Drucksensors am Dieselpartikelfilter anschließen. Den Motor zwei bis drei Minuten mit 2000 bis 3000 U/min laufen lassen. Die gesamte Spülflüssigkeit durch den Dieselpartikelfilter leiten.

Für eine maximale Wirkung ist es Voraussetzung, die gesamten anderthalb Liter an Spülflüssigkeit zu verwenden. Den Sensorschlauch nach dem Spülvorgang gründlich trocknen. Wird dies nicht gemacht, kann die Regelelektronik im Motorsteuermodul des Fahrzeugs beeinträchtigt werden und Störungen verursachen.

Zum Abschluss für eine vollständige und perfekte Filterregenerierung nun JLM Diesel Particulate Filter Cleaner J02210 dem Kraftstofftank hinzufügen. Die Zwangsregenerierung des Dieselpartikelfilter über ein Diagnosegerät und das Steuermodul des Fahrzeugs oder durch eine Autobahnfahrt von ca. 20 Minuten auslösen und durchführen. Hierbei das vom Fahrzeughersteller zur Zwangsregenerierung vorgeschriebene Fahrschema befolgen. Die Sprühvorrichtung JLM Diesel DPF Cleaning Toolkit nach dem Einsatz gründlich mit Wasser reinigen. Sollte der Dieselpartikelfilter nach der Behandlung mit JLM Cleaning- und Flush-Flüssigkeit immer noch verstopft sein, muss er doch erneuert werden.

Sehen sich dazu auch unser detailliertes Anleitungsvideo über diesen Link an: ....

Um den Dieselpartikelfilter nach der Reinigung instand zu halten und eine möglichst lange Lebensdauer zu erzielen, empfehlen wir, regelmäßig dem vollen Kraftstofftank JLM Diesel DPF ReGen Plus hinzuzufügen. In Extremfällen, bei denen die orangefarbene DPF-Warnleuchte auf dem Kombiinstrument aufleuchtet, empfehlen wir dem Kraftstoff JLM Diesel Particulate Filter Cleaner beizumischen.

√ Eignet sich für fast alle Kraftfahrzeugmarken und -modelle.

Diesel Particulate Filter Cleaner 375 ml

 Alle modernen Fahrzeuge mit Dieselmotor verfügen über einen Dieselpartikelfilter (DPF). Dieser Dieselpartikelfilter (DPF) fängt unvollständig verbrannten Kraftstoff (Ruß) aus dem Motor auf, die andernfalls in die Atmosphäre gelangen. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an. Die elektronische Motorsteuerung des Fahrzeugs sorgt dafür, dass Rußansammlungen im Filter bei Fahrten auf der Autobahn oder bei Volllastbetrieb verbrannt werden. Dies nennt man Regenerieren.

Da jedoch viele Fahrzeuge überwiegend für Kurzstrecken eingesetzt werden, erhöht sich die Motorbelastung erheblich. Oft kann dann die Filterregenerierung nicht komplett durchgeführt werden, wodurch sich immer mehr Rückstände im Filter ansammeln. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an, bis die orangefarbene Warnleuchte mit dem Filtersymbol im Kombiinstrument anspricht und das Fahrzeug in die Werkstatt muss.

JLM Diesel Particulate Filter Cleaner bietet bei diesem Problem jedoch schnelle und günstige Abhilfe. Der Dieselpartikelfilter (DPF) muss nicht ausgebaut werden. Dies erspart Zeit und Geld. Einfach den Inhalt einer Flasche dem vollen Kraftstofftank zufügen und den Kunden wieder losfahren lassen. Das Reinigungsadditiv sorgt dafür, dass die Partikelansammlung im Dieselpartikelfilter auch bei niedriger Motorlast oder auf kurzen Strecken effektiv verbrannt wird.               

Darüber hinaus vermindert JLM Diesel Particulate Filter Cleaner den HC- und CO-Ausstoß sowie die Aschelast im Filter um bis zu 20%. Eine Flasche dieses Additivs kann bei einer anstehenden Abgasuntersuchung schnell zwischen Zulassung und verweigerter Plakette entscheiden. Da JLM Diesel Particulate Filter Cleaner auch nachhaltig die Rußlast im Filter senkt, bedeutet dies für Kunden weniger Werkstattbesuche. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner sorgt dadurch über längere Zeit für einen sauberen Motor und Dieselpartikelfilter, was sich in bessere Leistung und weniger Kraftstoffverbrauch übersetzt.

Konventionelle DPF-Reinigungsmittel enthalten Eisen, um den Regenerationsprozess auszulösen. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner beinhaltet dagegen eine hochkonzentrierte, patentierte Platin-Cerium-Komponente. Diese Kombination aus Platin und Cerium bewirkt eine wesentlich bessere Regenerierung und Reinigung des Dieselpartikelfilters als herkömmliche Reinigungsmittel. Je höher der Platinanteil, desto besser die Regeneration.

Da JLM-Reinigungsmittel weniger Eisen als die Mittel anderer Hersteller enthält, entsteht auch weniger Aschelast im Dieselpartikelfilter. Dies bedeutet eine längere Lebensdauer des Filters. Um dieselben Resultate und Vorteile wie JLM zu erreichen, fügten die anderen Hersteller ihren Additiven einen höheren Eisenanteil hinzu. Dies führt jedoch zu einer höheren Ascheansammlung im Filter, wodurch der Filter häufiger gereinigt werden muss und schneller verschleißt.

Aus diesen Gründen reduzieren die Hersteller von herkömmlichen Reinigungsmitteln jetzt den Eisenanteil in ihren Additiven. Daraus resultiert jedoch eine dramatische Verschlechterung der Regenerierungsleistung. Daher sollten Sie ausschließlich Diesel Particulate Filter Cleaner von JLM verwenden. Diesel Particulate Filter Cleaner von JLM stellt das Auslasssystem und damit den Kraftstoffverbrauch, die Leistung und den Abgasausstoß wieder her, wodurch der Motor besser läuft. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner eignet sich nachweislich für Pkw, Nutzfahrzeuge sowie Heavy-Duty-Dieselmotoren mit nachgerüstetem DPF.

Nach der Reinigung des Dieselpartikelfilters mit Diesel Particulate Filter Cleaner von JLM zur präventiven Wartung regelmäßig 100 ml Diesel DPF ReGen Plus / J02200 zugeben.

Rußpartikelfilter (DPF) - oder Feinstaubabscheider

Durch die sich ständig verschärfenden Emissionsvorschriften sind diese Systeme in neuen Dieselfahrzeugen praktisch allgegenwärtig. Mit Inkrafttreten der Euro-Abgasnorm 5 sind Rußpartikelfilter in Dieselfahrzeugen heute so gewöhnlich wie Katalysatoren in Benzinern. Klicken Sie bitte hier für weitere Informationen.

Anwendung

375 ml JLM DPF Cleaner auf 60 Liter Dieselkraftstoff vor oder nach dem Tanken einfüllen. Durch Beimischen von JLM DPF Cleaner in den Dieseltank alle 10.000 Kilometer und bei jeder Inspektion ermöglichen Sie eine komplette Regenerierung des Rußpartikelfilters - unabhängig vom Typ des Filters und den Fahrbedingungen. Als Einschränkungen gelten hier nur Rußlast, Filterzustand und -alter. 

JLM Diesel DPF ReGen Plus 250ml