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JLM führt Diesel DPF Spray J02220 (400ml) ein
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach schnellen, wirkungsvollen Reinigungsmitteln für Rußpartikelfilter (DPF) führt JLM das Diesel DPF Spray J02220 ein. JLM Diesel DPF Spray für den Kfz-Profi eliminiert schnell und wirkungsvoll Ruß, Ölkohle und andere Ablagerungen in verschmutzten Rußpartikelfiltern (DPF), ohne dass der DPF ausgebaut werden muss.
Diesel DPF Spray ist das schnellste und günstigste Verfahren, um das Fahrzeug umgehend flott zu machen. Gleichzeitig bietet es Werkstätten eine sehr gute Profitmarge. Diesel DPF Spray J02220 empfiehlt sich insbesondere für Werkstätten, um ein Fahrzeug mit leuchtender Rußpartikelfilter-Warnleuchte zu reparieren oder um ein Fahrzeug für TÜV und AU vorzubereiten.
Fahrzeuge, die hauptsächlich auf Kurzstrecken betrieben und nur selten oder gar nicht auf Autobahnen gefahren werden, kommen nicht auf die notwendige Temperatur, um den Rußpartikelfilter regenerieren (reinigen) zu können. Typische Symptome, bei denen Diesel DPF Spray Abhilfe bietet: Leistungsabnahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, der in erster Linie durch vermehrten Kurzstreckenbetrieb verursacht wird. JLM Diesel DPF Spray stellt die Leistungsfähigkeit des Rußpartikelfilters wieder her und sorgt dafür, dass die Abgase den Auspufftrakt ohne Widerstand durchströmen können. JLM Diesel DPF Spray vor einer Zwangsregeneration (durch Fahrt im Regenerationsmodus oder OBD-Eingabe) in den Rußpartikelfilter sprühen, um den Filter zu reinigen und das Fahrzeug durch den TÜV zu bringen.
Produktinformation
JLM Diesel DPF Spray J02220 ist ein reinigendes Sprühmittel mit einer hohen Konzentration von Aktivsubstanzen, die Ablagerungen effektiv lösen. Es wird in einer handlichen Sprühdose geliefert. JLM Diesel DPF Spray reinigt und regeneriert verschmutzte und verstopfte Rußpartikelfilter äußerst wirkungsvoll, da es die Verbrennungstemperatur von Ruß herabsetzt, wodurch Partikel bereits bei niedrigeren Motortemperaturen effizienter verbrannt werden können. JLM Diesel DPF Spray eignet sich für neue wie alte Dieselmotoren von Fahrzeugen, die mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet sind.
Der Inhalt einer Sprühdose JLM J02220 reicht für die Behandlung eines Rußfilters. JLM Diesel DPF Spray ist asche- und metallfrei, nicht brennbar und verdampft ohne Rückstände. Bei hartnäckiger Verschmutzung empfehlen wir den Motor und Rußpartikelfilter mit der Reinigungsmittelkombination J02230/J02250 JLM DPF Cleaning Kit zu reinigen.
Gebrauchsanweisung
Vor Einsatz von JLM-Reinigungsprodukten stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten. Für den gesamten Reinigungsprozess Handschuhe und eine Schutzbrille anlegen. Den Motor auf Betriebstemperatur bringen
- Abgastemperatur- und/oder Abgasdrucksensor ausbauen
- Den Sprühschlauch mit der speziellen Sprühdüse zum Rußpartikelfilter hin einführen
- Den gesamten Inhalt der Sprühdose in den Rußpartikelfilter sprühen
- Abgastemperatur- und/oder Abgasdrucksensor einbauen
- EMPFEHLUNG: Für optimale Ergebnisse und zum Regenerieren nach dem Sprühen von DPF SPRAY dem Kraftstoff im Tank das Reinigungsadditiv JLM DPF Cleaner J02210 beimischen
- Den DPF durch eine Fahrt im Regenerationsmodus oder OBD-Eingabe regenerieren
- Die Motorsteuerung auf Fehlercodes prüfen und die Codes, falls vorhanden, löschen
Vorteile
- Schnelle Reinigung und Regeneration
- Reinigt Rußpartikelfilter schnell und effektiv ohne Ausbau
- Verlängert Lebensdauer des Rußpartikelfilters
- Reduziert Kraftstoffverbrauch
- Kürzerer Werkstattaufenthalt
- Weniger Reparaturkosten
Wirkungsvolle Reinigungsmittel für Rußpartikelfilter
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach schnellen, wirkungsvollen Reinigungsmitteln für Rußpartikelfilter (DPF), führte die Firma JLM das Diesel DPF Spray J02220 ein. JLM Diesel DPF Spray für den Kfz-Profi eliminiert schnell und wirkungsvoll Ruß, Ölkohle und andere Ablagerungen in verschmutzten Rußpartikelfiltern (DPF), ohne dass der DPF ausgebaut werden muss.
Diesel DPF Spray ist das schnellste und günstigste Verfahren, um das Fahrzeug eines Kunden umgehend flott zu machen. Gleichzeitig empfiehlt sich insbesondere für Werkstätten, um ein Fahrzeug mit leuchtender Rußpartikelfilter-Warnleuchte zu reparieren oder um ein Fahrzeug für TÜV und AU vorzubereiten.
Fahrzeuge, die hauptsächlich auf Kurzstrecken betrieben und nur selten oder gar nicht auf Autobahnen gefahren werden, kommen nicht auf die notwendige Temperatur, um den Rußpartikelfilter regenerieren (reinigen) zu können.
Typische Symptome, bei denen Diesel DPF Spray Abhilfe bietet: Leistungsabnahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, der in erster Linie durch vermehrten Kurzstreckenbetrieb verursacht wird.
JLM Diesel DPF Spray stellt die Leistungsfähigkeit des Rußpartikelfilters wieder her und sorgt dafür, dass die Abgase den Auspufftrakt ohne Widerstand durchströmen können. JLM Diesel DPF Spray vor einer Zwangsregeneration (durch Fahrt im Regenerationsmodus oder OBD-Eingabe) in den Rußpartikelfilter sprühen, um den Filter zu reinigen und das Fahrzeug durch den TÜV zu bringen.
Produktinformation
JLM Diesel DPF Spray J02220 ist ein reinigendes Sprühmittel mit einer hohen Konzentration von Aktivsubstanzen, die Ablagerungen effektiv lösen. Es wird in einer handlichen Sprühdose geliefert. JLM Diesel DPF Spray reinigt und regeneriert verschmutzte und verstopfte Rußpartikelfilter äußerst wirkungsvoll, da es die Verbrennungstemperatur von Ruß herabsetzt, wodurch Partikel bereits bei niedrigeren Motortemperaturen effizienter verbrannt werden können. JLM Diesel DPF Spray eignet sich für neue wie alte Dieselmotoren von Fahrzeugen, die mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet sind.
Der Inhalt einer Sprühdose JLM J02220 reicht für die Behandlung eines Rußfilters. JLM Diesel DPF Spray ist asche- und metallfrei, nicht brennbar und verdampft ohne Rückstände. Bei hartnäckiger Verschmutzung empfehlen wir den Motor und Rußpartikelfilter mit der Reinigungsmittelkombination J02230/J02250 JLM DPF Cleaning Kit zu reinigen.
Gebrauchsanweisung
Vor Einsatz von JLM-Reinigungsprodukten stets die einschlägigen Vorsichtsmaßregeln beachten. Für den gesamten Reinigungsprozess Handschuhe und eine Schutzbrille anlegen.Den Motor auf Betriebstemperatur bringen
- Abgastemperatur- und/oder Abgasdrucksensor ausbauen
- Den Sprühschlauch mit der speziellen Sprühdüse zum Rußpartikelfilter hin einführen
- Den gesamten Inhalt der Sprühdose in den Rußpartikelfilter sprühen
- Abgastemperatur- und/oder Abgasdrucksensor einbauen
- EMPFEHLUNG: Für optimale Ergebnisse und zum Regenerieren nach dem Sprühen von DPF SPRAY dem Kraftstoff im Tank das Reinigungsadditiv JLM DPF Cleaner J02210 beimischen
- Den DPF durch eine Fahrt im Regenerationsmodus oder OBD-Eingabe regenerieren
- Die Motorsteuerung auf Fehlercodes prüfen und die Codes, falls vorhanden, löschen
Vorteile
- Schnelle Reinigung und Regeneration
- Reinigt Rußpartikelfilter schnell und effektiv ohne Ausbau
- Verlängert Lebensdauer des Rußpartikelfilters
- Reduziert Kraftstoffverbrauch
- Kürzerer Werkstattaufenthalt
- Weniger Reparaturkosten
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Weitergehende Informationen, Anfragen und Anwenderberatung
Siara & Partner
Krakower Str. 4a
18292 Kuchelmiß
Tel.: 038456-669797
eMail: service@sipa-online.de
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Siara & Partner
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Tel.: 038456-669797 web: www.sipa-online.de email: service@sipa-online.de
Ein gut funktionierendes Kühlsystem – wichtiger denn je!
JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) und JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro (J04811) sind wirkungsvolle Additive zur gründlichen Reinigung, Instandsetzung und Abdichtung von Kfz-Kühlsystemen.
Das kennen viele aus eigener Erfahrung: Der Motor droht sich zu überhitzen und die Fahrt muss unterbrochen werden. Dies geschieht zumeist an heißen Tagen im Stau oder stockenden Verkehr. Grund dafür ist zumeist ein Problem mit der Kühlung. Solche Probleme können durch verschiedene Ursachen hervorgerufen werden. Einer der häufigsten Gründe ist eine Verstopfung des Kühlmittelumlaufs durch Ablagerungen, die bei überalterten oder minderwertigen Kühlmitteln ausgefällt werden. Auch interne Undichtigkeiten in einem älteren Motor und/oder Kühlsystem oder ein beschädigter/verformter Kühler können so eine Überhitzung verursachen. Eines gilt jedoch in jedem Fall: Weiterfahren bei Störungen des Kühlsystems zieht schwere und teure Motorschäden nach sich.
Ein gutes Kühlsystem ist Voraussetzung für gute Leistung
Aufgabe des Kühlsystems ist es, den Motor auf der optimalen Betriebstemperatur zu halten, damit er möglichst lange seine maximale Leistung liefern kann. Daneben muss das Kühlsystem bei einer zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen auch für die korrekte Temperatur von Plug-in-Hybridsystemen sorgen. Zudem muss es die Heizung und die Klimaanlage unterstützen. Kühlsysteme sind eine komplexe Anordnung von Schläuchen, Anschlüssen, Leitungen und anderen wichtigen (und teuren) Bauteilen wie Wasserpumpe, Kühler und Thermostat.
Verbrennungsmotoren wandeln Benzin oder Diesel in kinetische Energie oder mechanische Leistung um. Bei modernen Motoren beträgt der Wirkungsgrad ungefähr 30 Prozent. Dies bedeutet, dass 70% der Energie als Wärme verloren geht. Moderne Fahrzeugmotoren müssen einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch aufweisen und dürfen nur eine begrenzte Menge CO2 ausstoßen.
Dafür müssen die sich bewegenden Komponenten im Motor optimal gekühlt werden. Bei ungenügender Kühlung sind sie erhöhter Dehnung unterworfen, wodurch mehr Reibung resultiert. Diese Reibung bewirkt einen zusätzlichen Widerstand, den der Motor überwinden muss. Je stärker der Widerstand im Motor, desto höher steigt der Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Ausstoß.
Das Kühlsystem ist von kritischer Bedeutung
Fahrzeughersteller müssen Normen erfüllen, die den weltweiten CO2-Ausstoß ihrer Modellpalette begrenzen. In einigen Ländern wie z. B. in den Niederlanden ist der Verkauf von Fahrzeugen an deren CO2-Ausstoß gekoppelt. Halter von Fahrzeugen mit niedrigem CO2-Ausstoß zahlen weniger oder gar keine Kfz-Steuern. Dadurch wird der Absatz von gewissen Marken und Modellen stark stimuliert und die Marktanteile der betreffenden Marke und respektive des Modells steigen.
Daher ist es für Kfz-Hersteller sehr wichtig, dass ihre Motoren möglichst wenig CO2 ausstoßen. Aus diesen Gründen werden große Summen in die Entwicklung von möglichst effizienten und sauberen Motoren investiert. Das Kühlsystem leistet hierbei einen kritischen Beitrag. Daher werden auch die Folgen deutlich, die ein defektes Kühlsystem mit sich bringt – abgesehen davon, dass Sie am Straßenrand auf den Abschleppdienst warten.
Kfz-Hersteller schreiben vor, dass das Kühlmittel in regelmäßigen Abständen zu wechseln ist, um das Kühlsystem in optimalen Zustand zu halten. In der Praxis wird das Kühlmittel jedoch häufig übersehen und jahrelang im Kühlsystem belassen. Frisches Kühlmittel weist Additive auf, die das Kühlsystem schützen und sauber halten. Selbst eine kleine Verstopfung im Kühlsystem kann bereits zu schweren und teuren Motorschäden führen. Im Laufe der Zeit bauen sich diese essentiellen Additive jedoch ab und das Kühlmittel muss erneuert werden.
JLM Lubricants bietet die Lösung für Kühlungsprobleme
JLM Lubricants liefert Additive, die das Kühlsystem vor Rost, Ausfällungen, Ablagerungen und Kesselstein effektiv schützen. JLM Radiator Clean & Flush Pro (J04813) entfernt Rost, Ausfällungen sowie Ablagerungen und reinigt das gesamte Kühlsystem gründlich. Dieses Additiv stellt die Kühlleistung wieder her, wodurch die Leistung des Motors, aber auch von Heizung und Klimaanlage verbessert werden.
JLM Radiator Sealer & Conditioner behebt Leckagen und verhindert Undichtigkeiten im Kühlmittelumlauf. Darüber hinaus schützt dieser Konditionierer das Kühlsystem vor Rost, Korrosion und Ablagerung. Dieser Konditionierer empfiehlt sich insbesondere für Fahrzeuge die liegen geblieben sind und schnellstens repariert werden müssen.
JLM Radiator Clean & Flush Pro und JLM Radiator Sealer & Conditioner Pro können problemlos mit allen Marken und Typen von Kühlmitteln vermischt werden. Die enthaltenen Additive erfüllen sämtliche gesetzliche Vorgaben weltweit. Diese Additive eignen sich für alle flüssigkeitsgekühlten Motoren.
Genanotech – Siara & Partner
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